阵容强大！中央、省市媒体合肥“陆港行”

引子：为迎接我市第十二次党代会召开，充分展示第十一次党代会召开5年来，全市经济社会各领域改革发展取得新进展新成效，市委宣传部组织了合肥市“五年看点”集中采访活动。合肥中欧班列作为打造“一带一路”开放平台和构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系的重要支撑，成为此次活动毋庸置疑的一个“看点”。

9月15日上午，来自人民网、新华网、央广网、中国网、合肥市广播电视台等30余家媒体单位记者组成的集中采访团走进合肥国际陆港，聚焦中欧班列等对外开放大通道搭建和长三角“一体化”深入融合，探究陆港型国家级物流枢纽和国家级中欧班列集结中心的建设发展。

合肥国际陆港董事、副总经理陈锋接受记者采访时表示，合肥中欧班列起步于2014年，合肥到哈萨克斯坦中亚班列，首开先河；高速发展于2018年，市委市政府成立合肥国际陆港，争先进位；高质量发展于2021年，“十四五”开局之年，提质增效。

五年来，在市委、市政府的坚强领导下，合肥国际陆港积极响应“一带一路”倡议，抢抓长三角一体化发展国家战略机遇，积极消除新冠肺炎疫情影响，实现了一年一个新台阶的快速发展，走出了一条结构优、质量好、效益高的中欧班列发展之路。合肥被国家发展改革委列为12个中欧班列内陆主要货源地节点城市和23个主要铁路枢纽城市。合肥中欧班列以铁路运输、国际货运为桥梁，带动了国际贸易，带来了产业转型和产能转移，促进了本地产业发展，是合肥践行“一带一路”倡议的标志性成果。

中欧班列开行“稳中有进”

过去五年，合肥中欧班列实行国际五定班列，即定点、定线、定车次、定时、定价，在途时间稳定可控，保障班列全年、全天候安全稳定运行。开行以来截至目前，累计发运突破1700列，海铁联运发送超12万个标箱，实现进出口贸易额超460亿人民币。今年以来，在铁路计划异常紧张的背景下，坚持满轴、满载、满负荷运行，高货值已成为合肥中欧班列的品牌形象，今年单列货值超千万美元达12列，超500万美元占比达32%。

线路站点铺设“四通八达”

过去五年，合肥国际陆港加强对欧盟市场，中亚、西亚、西伯利亚地区的覆盖，实现了二连浩特、阿拉山口等五大口岸的全线贯通，构建了多线路、多口岸、强联动、高覆盖的国际物流大通道。

与德铁、俄铁、哈铁、波兰国家铁路等密切合作，贯通阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里和绥芬河五大铁路出境口岸，开行中欧去回程+中亚去回程“双线双向”路线。截止目前，点对点直达德俄法等14个国家，汉堡、赫尔辛基、杜尔日等52个国际节点城市，基本实现了对欧洲全覆盖。特别是今年以来，新增4个国家、17个国际站点。

国际货运物流“提质增效”

过去五年，合肥中欧班列通过优化通关时间、加快流通效率，优化中间环节，大幅缩短国际货运时间，降低企业资金占用周期。合肥-诺伊斯班列在途时间由原来的15-16天缩至12天，合肥至赫尔辛基班列在途时间由原来的14天缩至10天。

国际陆港创新“坐商变行商”营销模式，坚持“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的总体定位，先后开辟合肥中欧班列“+阜阳”“+芜湖”“+宣城”“+黄山”等城际定向班列，服务范围已覆盖全省16个地市。优化“门到门”的全流程、保姆式、定制化服务，开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”“康宁号”等企业定制专列200余列，安徽企业本土化率达60%以上，切实服务本土企业走出去。

货代国贸电商“全面开花”

过去五年，依托合肥中欧班列，建设合肥国际陆港项目，积极申报陆港型国家物流枢纽、国家中欧班列集结中心等，实现海关、口岸、国际贸易、陆港型物流枢纽等“四位一体”发展。

成立合肥陆港供应链、合肥陆港多式联运2个子公司，围绕货运代理、国际贸易、物流仓储、跨境电商等业务板块，加强全生态产业链延伸拓展。特别是蜀山跨境电商9610、跨境电商B2B与合肥中欧班列实现了完美结合，今年6、7月份已先后开行跨境电商出口专列到德国威廉港，为我市跨境电商企业在疫情防控、复工复产和稳定海外产业供应链等方面发挥了重要作用。

下一步，合肥国际陆港将始终牢记国企的使命、责任与担当，深度融入国家发展战略和产业布局，切实发挥长三角一体化发展的政策优势，抢抓安徽自贸试验区建设的历史机遇，重点实施“4211”发展战略，加快合肥国际陆港项目建设，奋力打造国家级中欧班列集结中心，勇做新趋势的瞭望者、新业态的领航者，新发展的践行者。