促进互联互通，坚持开放发展，合肥中欧班列为长三角高质量一体化发展增添动力

八月江淮，烈日炎炎，习近平总书记深入安徽考察调研，并在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会。从2018年11月习总书记支持长三角一体化发展上升为国家战略，到2020年8月强调要紧扣一体化和高质量两个关键词，使长三角地区成为我国发展强劲活跃的增长极，这两年，是长三角一体化战略从“蓝图规划”到“现实画卷”的两年，也是合肥中欧班列从“航向锚定”到“乘风破浪”的两年。

勇立潮头奋楫先，担当作为谋新篇。合肥中欧班列落实“立足合肥、服务安徽、辐射长三角”的发展思路，纵横联通、疾驰万里，截至8月27日，已开通线路23条，直达8个国家、24个国际节点城市，累计开行1170列，发运95962TEU，为合肥主动作为、开放发展提供“强引擎”；为安徽深度融入长三角一体化发展创造“加速度”，为长三角区域产业链、供应链畅通、安全增加“新保障”。

一、风笛嘹亮：班列运行助力长三角下好一盘棋

受疫情影响，今年多数生产制造企业都遭遇了原料供应不及时、国际物流不畅、订单履约难等问题，这种物流运输困境给长三角一体化发展带来新的挑战。针对这一情况，合肥中欧班列积极发挥铁路运道安全快捷、绿色环保、开行影响因素少、成本低的优势，与铁路、口岸、海关等部门密切合作，建立健全国际物流保障协调机制，积极打通运输“大动脉”，助力合肥作为长三角副中心城市发挥西向桥头堡作用，更好服务安徽长三角西翼腹地建设工作。

为给安徽外贸企业提供更便捷、更高效的服务，刺激省内经济复苏，合肥中欧班列主动对接省内重点园区、企业，为江淮汽车、京东方、美的等提供“站到站”“门到门”全流程服务，先后开行70余列企业定制班列，真正实现以企业需求为导向，以畅通货运为抓手，为安徽企业有序复工复产，外贸经济逆势发展注入强劲动力。

聚合多方能量，同下一盘棋局。合肥中欧班列开行以来，集结货物中80%为长三角地区产品，驰骋纵横之间，为长三角三省一市通力合作不断升温。今年六月，合肥中欧班列先后拓展了捷豹路虎项目、基尔项目，截止目前，这两项欧洲回程班列已运送汽车零配件150TEU，货值超9000万人民币，运送纸浆416TEU，货值超2700万人民币，为江苏常熟、上海等地企业的生产制造及业务开展做好物流服务。

二、串联海陆：构建立体型交通走廊

为打破单一运输方式的局限，合肥中欧班列“牵手”宁波北仑港、上海洋山港，积极开行合肥铁海联运班列，为安徽稳促外贸提供新通道，为长三角一体化注入新动能。合肥铁海联运班列开通以来，运量运能逐年大幅提升，大量安徽本土企业生产制造的货品借港出海，沿着“海上丝绸之路”，货通全球。今年前7月，合肥铁海联运班列运送货值近14亿人民币，与去年同期相比增长86.6%，货运量超过10.8万吨。

8月13日，满载着轮胎、冰箱、机械零配件等“合肥制造”的X81981次铁海联运班列从合肥北站启程，直奔宁波舟山港，这趟班列的发运标志着合肥铁海联运7个多月突破2万只标准箱，发送箱数同比增长27.32%，也是合肥中欧班列逆“疫”出发、提质增量、跑出“合肥速度”的最新成绩单。

三、拓展拼箱：为中小企业“拼车”发货

疫情之下，全球产业链、供应链的安全和稳定受到冲击，货运出口渠道频频受阻，在此情况下，合肥中欧班列创新运营模式，拓展拼箱业务，解决散货出口难题，为“风雨飘摇”的中小微企业“雪中送炭”。今年以来，合肥国际陆港了解到长三角地区小批量货物出口困境，积极担当起推进产业链、供应链上下游合作的“联动器”，推出合肥中欧班列拼箱业务，先后服务安徽滁州、江苏盐城、浙江温州、浙江宁波等长三角地区的多个中小企业，其中多数中小企业成为拼箱业务“回头客”，运送货物包括电器零配件、光伏组件、光伏电缆等。

疫情以来，合肥中欧班列为中小企业开展“拼车”服务累计运送货值超过130万元人民币，这项业务的顺利推进，缓解了长三角地区小批量、零散性货物的运输压力，提高了交货时效，为中小微企业解燃眉之急，为进一步稳促双链、保障物流安全增强信心。

使者相望于道，商旅不绝于途。合肥中欧班列在谋求开放发展、促进互联互通的“钢铁丝路”上一路驰骋，为更高目标、更强效果地发挥合肥长三角副中心城市动能提供渠道；为更高水平、更广范围地助推安徽外向型经济腾飞插上“翅膀”；为更高质量、更深层次的长三角一体化发展注入蓬勃动力。