今天，突破4000列！

阳和启蛰，品物皆春。在这春意盎然的美好时节，一列满载55个集装箱的列车从合肥铁路物流中心鸣笛启程，满载“合肥产”白色家电货物，冷藏冷冻组合机、冷柜、冷藏箱等，经二连浩特口岸向遥远的欧洲大陆疾驰，目的地为俄罗斯克列斯特。这是自2014年首趟中欧班列开行以来，合肥发运的第4000列中欧班列。

日夜兼程，扬鞭策马。自2014年以来，经过十年飞速发展，合肥中欧班列累计开行已超4000列，通达18个国家、144个国际站点，在复杂多变的世界中构筑起一条安全畅通的产供链生命线。这条搭载着钢铁驼队的新丝绸之路不断拓展，把合肥与世界紧紧连在了一起。近年来，合肥国际陆港不断开拓创新，成功申报了两个国字号品牌——长三角地区首个陆港型国家物流枢纽和国家多式联运示范工程，开辟了合肥乃至安徽对外开放新通道和经贸合作新桥梁。

从主要目标来看，“稳”的态势在持续

2023 年，合肥中欧班列开行868列，同比增长13.02%。各项高质量运行指标呈现稳步上升态势，去回程满载率始终保持100%，全年运输累计货值 13.03 亿美元，货重 53.56万吨。重箱率、满载率在长三角地区位于前列。开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”等企业定制班列超400列，同比增长26.65%。2024年一季度，中欧班列累计开行306列，去程班列发运箱数同比增长16.04%，班列整体发展态势稳中向好，进中趋优。

从公司发展来看，“进”的力度在加大

合肥国际陆港项目一期已经顺利建成并投入运营，项目二期建设也正如火如荼地开展。陆港二期项目建设占地约289亩，规划建设汽车坡道双层立体保税仓库、保税冷链仓库、单层监管仓库、单层通高自动化物流仓库等，总建筑面积约12万平方米，计划于2025年底建成。项目建成之后预计将形成对合肥中欧班列集货、分拨的高效支撑，促进合肥中欧班列高质量发展，助力扩大高水平对外开放，为发展新质生产力营造良好城市环境。合肥国际陆港将不断推进合肥至周边主要节点城市和“一带一路”沿线城市的“一主三副”多式联运通道线路完善，推动合肥与周边省市东西南北互济协同，促进水铁、公铁等多式联运高效率发展。

从未来规划来看，“新”的动能在成长

作为“一带一路”和长江经济带战略双区域节点城市，地处长三角与中西部地区衔接的重要节点位置，合肥在南北交流和东引西进中发挥着战略性物流枢纽作用。依托合肥中欧班列及合肥大物流体系建设，深度融入国家长三角一体化及中部崛起发展战略，建设好合肥陆港型国家物流枢纽，促进国家多式联运示范工程顺利验收，打通东联西进北上南拓通道，继续为内陆企业走向世界提供稳定高质的国际物流通道保障，带动国际物流产业链、供应链、创新链的有效整合，加快形成全方位、高质量、高水平开放的新格局。

又绘蓝图击征鼓，再乘东风启新程。合肥国际陆港将持续深入学习、全面贯彻党的二十大和党的二十届历次全会精神，紧紧围绕习近平总书记考察安徽时的重要讲话和指示精神，凝聚奋进力量，激励担当作为。

我们将不断完善班列基础设施建设，着力提升合肥陆港型国家物流枢纽和中欧班列集结中心的物流集散能力和整体运营水平。大力发展多式联运，优化物流链条，提高运输效率，进一步加大合肥中欧班列的运行密度，拓宽其辐射面，深化与保税园区、内陆口岸的合作，实现资源共享和优势互补，共同推进大通道、大平台、大通关建设。坚定不移地推进高质量发展，努力成为内陆地区对外开放的重要窗口和枢纽，为推动我国对外贸易和区域经济发展作出新的更大贡献。