中欧班列（合肥）第5000列鸣笛起航

6月19日上午，正值第二届中国-中亚峰会圆满落幕之际，一列满载100TEU、货值逾200万美元的中欧班列从合肥铁路物流中心合肥北站物流基地鸣笛启程，这趟列车装载着白色家电、汽车配件、子午线载重胎等“安徽制造”产品，将经霍尔果斯口岸穿越中亚腹地，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。此趟列车的发运，不仅展示了安徽省制造产业的蓬勃生机，更标志着由合肥物流集团旗下合肥国际陆港公司开行的中欧班列（合肥），累计发运量正式突破5000列。作为新获批的国家级中欧班列集结中心，首年即交出了一份令人瞩目的“期中答卷”，以“加速度”发展态势献礼第二届中国-中亚峰会成果，奏响新时代的丝路强音。

这一成绩的取得，离不开铁路、海关等口岸相关单位以及省市各级相关部门的大力支持与密切协作。多年来，合肥市坚持开放导向，持续优化营商环境，推动形成了各部门协同、高效运作的班列运行保障机制，为中欧班列（合肥）稳定开行提供了坚强支撑。

稳步拓展通道，持续夯实开放基础

2014年，首趟合肥中欧班列鸣笛启程驶向中亚，十一年后第5000列中欧班列正沿着同样的开放之路铿锵前行，这条绵延万里的钢铁丝路，彰显着安徽省与合肥市深度融入“一带一路”建设，推动中欧班列（合肥）发展不断走深走实的坚定决心。当初每月仅开行1-2列的“新生力量”，如今已成长为每日稳定开行3-4列的“钢铁驼队”，开行频次实现数十倍增长。

十一年间，从最初“向西一列车”，发展为连接20个国家、170个国际节点城市的“丝路网络”。货值、货重、满载率等核心运营指标持续稳居全国同类班列前列，累计实现进出口贸易额超800亿元，成为安徽对外开放的“黄金通道”。2025以来，中亚方向去程班列箱量达5190标箱，同比增长24.88%；自2024年7月开通的跨“两海”班列也保持稳定开行，2025年累计发运18列，国际物流大通道持续拓宽，实现了从“量的积累”向“质的飞跃”转变。

服务本地制造，助企迈向国际市场

这趟驶向塔什干的班列，是“皖货乘皖列”的生动缩影。搭乘中欧班列（合肥）的安徽本土货物比例，已从开行初期的不足5%，跃升至近90%。累计服务省内企业超600家，成为安徽优势产业“出海”的坚实后盾。尤其是企业定制专列，中欧班列（合肥）已累计为奇瑞、江淮、美菱等本土龙头企业开行定制专列超1500列。新能源、光伏等“新三样”代表产品，正通过这条高效通道加速走向世界。

推进数字赋能，提升班列运行效能

高效的背后，是中欧班列（合肥）积极拥抱数字化，为这条万里动脉装上“智慧大脑”。稳定运行3年有余的中欧班列（合肥）业务信息化平台，打通了关务、物流、资金全链条数据，“让数据多跑路，企业少跑路”。2024年上线的集装箱管理系统，则实现了对班列运抵、报关、查验、放行等环节的“全过程、可视化”管理，大幅提升了多式联运的信息化水平和海关监管效率。与此同时，庐州海关“7×24小时”预约通关、铁路快速通关等创新模式持续发力，为班列高效运行提供了“软保障”，确保货物通关“零延时”。

加快枢纽建设，强化辐射带动能力

硬件设施的升级，为班列的可持续发展注入强劲动能。作为陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程，以及国家级中欧班列集结中心承载的基础设施工程，合肥国际陆港项目（二期）正加快建设步伐。项目计划于2025年下半年全面投入试运营，它集国际贸易、智能仓储、高效通关服务、集装箱租赁等全链条功能于一体，不仅将提升中欧班列（合肥）发运频率，更将显著增强其作为区域核心物流枢纽的辐射能级和综合服务能力，为班列未来的量级跃升提供坚实的“硬支撑”。

写在最后

千年古丝路，驼铃换新声。未来，合肥国际陆港将全力建好陆港型国家物流枢纽，牢牢把握国家级中欧班列集结中心获批的重大契机，依托这条国际物流大通道，持续拓展“班列+贸易”、“班列+金融”、“班列+跨境电商”等创新服务模式，为合肥市加速构建大物流体系作出积极贡献，更进一步融入国家开放大局。